特斯拉Model Y到店實(shí)拍

隨州日?qǐng)?bào)

對(duì)于諸多有著悠久歷史的傳統(tǒng)車(chē)企，21世紀(jì)才誕生的特斯拉毫無(wú)疑問(wèn)是個(gè)“年輕人”，而這幾年特斯拉在汽車(chē)圈的所作所為，按照現(xiàn)在的流行語(yǔ)就是“年輕人不講武德”。

新年伊始，特斯拉再度“重拳出擊”，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y正式上市，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)為33.99-36.99萬(wàn)元，比之前的預(yù)售價(jià)下調(diào)了將近15萬(wàn)元，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在售價(jià)公布后的10小時(shí)內(nèi)，Model Y的訂單數(shù)量一路飆過(guò)10萬(wàn)輛，甚至一度導(dǎo)致官網(wǎng)癱瘓，那么，這款“不講武德”的產(chǎn)品究竟有什么魅力呢，今天，我們就一起來(lái)看看吧。

外觀(guān)：

內(nèi)飾：

動(dòng)力：

實(shí)拍的長(zhǎng)續(xù)航版本總功率為317kW，峰值扭矩達(dá)到了545N·m，官方數(shù)據(jù)顯示0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.1秒，而Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的總功率則達(dá)到了339kW，峰值扭矩高達(dá)623N·m，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為3.7秒。

而在消費(fèi)者關(guān)心的另一大問(wèn)題，續(xù)航里程方面，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版為594km，而Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版為480km。

寫(xiě)在最后：

2020年，特斯拉Model 3(圖片|配置|詢(xún)價(jià))在中國(guó)的銷(xiāo)量總計(jì)為13.74萬(wàn)輛，成為去年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，要不是MINI(圖片|配置|詢(xún)價(jià))-EV的橫空出世，Model 3在冠軍的寶座上將會(huì)是一騎絕塵。

不僅銷(xiāo)量有了突飛猛進(jìn)，2020年特斯拉在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)更是讓人印象深刻，去年特斯拉股價(jià)年內(nèi)增長(zhǎng)超過(guò)700%，馬斯克也因此登上了全球首富的“寶座”。

如今，特斯拉Model Y的上市，意味著特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)轎車(chē)和SUV的“雙車(chē)”策略，在新能源車(chē)領(lǐng)域相信優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯，至于其他車(chē)企的壓力……近期，寶馬iX3官方暴降7萬(wàn)元恐怕就和Model Y“不講武德”的定價(jià)有相當(dāng)?shù)年P(guān)系。

不過(guò)，和日益劇增的銷(xiāo)量對(duì)比，特斯拉在國(guó)內(nèi)接二連三出現(xiàn)了不同事故，而事后公關(guān)的“甩鍋”能力也得到了許多詬病，對(duì)于特斯拉的粉絲而言，筆者認(rèn)為其實(shí)并不怕產(chǎn)品有缺陷，但就怕品牌亂“甩鍋”，作為一個(gè)新生事物，有缺陷不可怕，有缺陷不去解決才可怕，中國(guó)有句古話(huà)說(shuō)得好，“水能載舟亦能覆舟”，只有做到消費(fèi)者真正信任的好產(chǎn)品，才能真正獲得消費(fèi)者的青睞。

至于喜歡Model Y的消費(fèi)者，其實(shí)，也沒(méi)必要對(duì)網(wǎng)上諸多消息所干擾，在這個(gè)價(jià)位，Model Y依然是“最能打”的選手之一，至于現(xiàn)在買(mǎi)是不是被割“韭菜”，它的價(jià)格會(huì)不會(huì)進(jìn)一步下探，答案……當(dāng)然是肯定，但某位網(wǎng)友總結(jié)得好，你別把它當(dāng)車(chē)，把它當(dāng)作一件電子產(chǎn)品，這樣就心理平衡了。

文章來(lái)源：懂車(chē)帝