【科普】導(dǎo)航軟件是如何判斷堵車(chē)的？

空中的月亮

隨著科技的進(jìn)步，導(dǎo)航定位技術(shù)早已經(jīng)融入我們的日常生活，導(dǎo)航軟件更是給人們出行帶來(lái)了極大的方便，即使是陌生的城市也依然能快速導(dǎo)航到達(dá)目的地。除此之外，它還可以為出行提供路線(xiàn)規(guī)劃，讓人們?cè)诔霭l(fā)前就已經(jīng)知道路線(xiàn)情況。那么，導(dǎo)航軟件是如何對(duì)出行路況做出判斷的呢？

市面上主流的導(dǎo)航軟件都能為我們出行提供路線(xiàn)規(guī)劃，并且可以顯示出行路線(xiàn)上是否存在道路擁堵。一般而言，當(dāng)開(kāi)啟實(shí)時(shí)路況功能之后，軟件界面會(huì)用不同顏色標(biāo)注出路況信息，紅色代表道路出現(xiàn)擁堵?tīng)顩r，顏色越深擁堵越嚴(yán)重，黃色代表輕度擁堵，綠色則代表道路暢通，人們可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況選擇自己的出行路線(xiàn)。

主流的導(dǎo)航軟件主要通過(guò)以下幾種方式進(jìn)行判斷：

1.利用用戶(hù)的大數(shù)據(jù)反饋，當(dāng)我們使用導(dǎo)航軟件或者程序在后臺(tái)運(yùn)行時(shí)，GPS系統(tǒng)就會(huì)對(duì)我們進(jìn)行定位，并測(cè)算我們的位置和速度狀態(tài)，同時(shí)手機(jī)利用網(wǎng)絡(luò)將這些信息傳遞個(gè)程序所在的服務(wù)器，服務(wù)器收集到這些信息之后，進(jìn)行歸類(lèi)和整理，將具有相似位置的信息進(jìn)行整理反饋，當(dāng)有眾多車(chē)輛在一定路段行駛緩慢時(shí)，就判定該路段存在擁堵情況，并根據(jù)車(chē)輛速度對(duì)擁堵程度進(jìn)行劃分，并最終顯示在用戶(hù)界面，供用戶(hù)參考。

2.從交通管控部門(mén)獲得道路實(shí)況信息，交通部門(mén)設(shè)有車(chē)流量監(jiān)控設(shè)施，并對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行流量監(jiān)控，導(dǎo)航軟件公司和交通部門(mén)合作，將路況信息實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)到導(dǎo)航軟件上，但交通監(jiān)控部門(mén)也只能提供部分路段的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，無(wú)法做到對(duì)整個(gè)城市的監(jiān)測(cè)。

3.導(dǎo)航軟件用戶(hù)的實(shí)時(shí)反饋，有些導(dǎo)航軟件給用戶(hù)提供了可以實(shí)時(shí)反饋路況的功能接口，軟件會(huì)據(jù)此進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，從而對(duì)道路狀況進(jìn)行判斷。

除此之外，許多導(dǎo)航軟件還可以根據(jù)已有道路數(shù)據(jù)對(duì)重點(diǎn)路段道路狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)，然后根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)加以修正和輔助，從而能更精準(zhǔn)地對(duì)路況做出判斷。

本文由北京郵電大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)研究專(zhuān)業(yè)副教授張忠寶進(jìn)行科學(xué)性把關(guān)。

來(lái)源：人民網(wǎng)